A Magyarországon 160 millió forint értékű új Ford esetében két évig nem lehetséges a további értékesítés.
A 826 lóerős Ford Mustang GTD nem csupán egy autó, hanem egy igazi ikon, amelyet nem lehet csak úgy, akármikor eladni.
Az általunk nemrégiben alaposan tesztelt új Ford Mustang 5 literes szívó V8-as benzinmotorral rendelkező alapmodellje lenyűgöző 446 lóerős teljesítményre képes. Ezzel szemben a szintén bemutatásra került sportos Dark Horse változat már 454 lóerőt produkál, ugyanabból az erőforrásból származva, de még izgalmasabb és dinamikusabb vezetési élményt nyújtva.
A Le Mans-i versenypályán testközelből felfedezett kivételes csúcsmodell, a GTD, amelynek motorja egy 5,2 literes V8-as egység, kompresszorral felturbózva, lenyűgöző 826 lóerővel hajtja meg a hátsó kerekeket. Nem meglepő tehát, hogy a magas ára ellenére is rendkívül nagy érdeklődés övezi ezt a gépet.
A Magyarországon 160 millió forintért kapható szuper Mustangról most napvilágot látott egy érdekes részlet: a vásárlók csak két év elteltével szabadulhatnak meg a luxusautótól. Ez a megkötés furcsa, ugyanakkor nem teljesen újdonság, hiszen a Ford korábban a GT szupersportkocsinál is hasonló feltételeket támasztott tehetős ügyfelei felé.
A pontos GTD példányok számát egyelőre nem lehet megmondani, de a tervek szerint évente körülbelül 300-700 darab limitált szériás sportkocsi készül majd.
A 900 Nm nyomatékú Mustang GTD nemrégiben újabb izgalmas fejezetet írt a Nordschleife történetében, ahol a kis Toyota GR Yaris-szal együtt hódította meg a legendás pályát. A várakozásoknak megfelelően a Mustang GTD lenyűgöző teljesítménnyel büszkélkedhetett, hiszen 7 perc alatti köridőt ért el.
Dirk Müller lenyűgöző teljesítménnyel 6:57.685 alatt tette meg a kört a Zöld Pokolban, mindezt nem éppen kedvező körülmények között. A gyártó pedig már most is azon fáradozik, hogy a jövőben még jobb időt érjen el e tekintetben.
Jelenleg a Mustang GTD a Nordschleife leggyorsabb sorozatgyártású amerikai utcai sportkocsija, azonban megjegyzendő, hogy a Mercedes-AMG GT Black Series 6:48.047-es, a Porsche 992 GT3 RS pedig 6:49.328-as köröket futott korábban.
Az aktív aerodinamikai elemekkel és állítható magasságú adaptív futóművel, illetve titánkipufogóval felvértezett izomautó transaxle hajtásláncában nyolcfokozatú dupla kuplungos automata váltó található.
A Recaro kagylóülésekkel és 3D-nyomtatott titán váltófülekkel felszerelt Mustang GTD főtengelye egészen 7650 fordulat/percig pörgethető, miközben a maximális sebessége eléri a 325 km/h-t. Ráadásul, az opcionális magnéziumfelnikkel még sportosabb külsőt és teljesítményt kínál.
Az előző generáció egyik leglenyűgözőbb példányáról, a 771 lóerős Shelby GT500-ról nemrégiben alapos tesztet publikáltunk. Emellett a Shelby Las Vegas-i központjában lehetőségünk nyílt arra is, hogy a 825 lóerős Super Snake-et is kipróbálhassuk, ami igazi élményt nyújtott.
